У 2023 році фотоелектричні програми Китаю в галузі транспорту почали енергійно просувати Шанхай як джерело, запроваджувати відповідну політику та прагнути взяти на себе ініціативу у створенні національного польового демонстраційного проекту «фотоелектричні + транспорт». 27 червня цього року Шанхайська муніципальна транспортна комісія, Шанхайська комісія з муніципального розвитку та реформ спільно видали"Шанхайська транспортна галузь фотоелектричного застосування реалізації програми", яка є першою в країні політикою «фотоелектричні + транспорт».
Повідомлення пропонується сприяти реалізації демонстраційного проекту «PV+». Зосередьтеся на використанні метро, аеропорту, залізничного вокзалу (станції високошвидкісної залізниці), портів, автобусів, мостів і тунелів, високошвидкісних парковок та іншої транспортної інфраструктури (об’єкта) для сприяння застосуванню фотоелектричної енергії в поєднанні з поле ресурсів транспортного сайту, для того, щоб зіткнутися, з'єднати лінію, з точкою, створити ряд зелених проектів, формування демонстраційного ефекту. Текст пропонуєPV + метро, PV + залізниця, PV + аеропорт, PV + автобус, PV + порт, PV + дорога, PV + парковка, PV + інше8 великих демонстраційних проектів, наприклад:
Проект "PV + громадський транспорт".Будівництво розподілених фотоелектричних систем генерації електроенергії у вигляді «фотоелектричні + дах (вагон) сарай». До 2025 року рівень покриття фотоелектрикою на дахах новозбудованих або реконструйованих зупинок громадського транспорту та автостоянок перевищить 50%. У поєднанні з системами розподіленого накопичення енергії та зарядки електромобілів це створить інтегровану модель «зберігання та заряджання світла» на станціях громадського транспорту, просуватиме фотоелектричні електронні знаки зупинки та збільшить частку екологічного споживання електроенергії в системі громадського транспорту.
Проект "Фотоелектрика + дорога".Зосереджуючись на швидкісних автомагістралях, підйомних дорогах, тунелях та інших дорогах, і взявши за відправну точку задоволення попиту на електроенергію для світлофорів, інформаційних щитів, знаків і вказівників, будуть докладені зусилля для сприяння виробленню фотоелектричної енергії для «самогенерування та самогенерування». -споживання, із залишковою потужністю, що працює в режимі онлайн». Вивчіть існуючі та нові звукові бар’єри та шумові бар’єри у формі тіні, щоб підвищити ефективність фотоелектричної генерації електроенергії, а також дослідіть потенціал фотоелектричних установок на мостах і тунелях, а також споживання поблизу.
Пропонується,прагнучи сформувати партію типових сценаріїв застосування для відтворюваних і просуваних транспортних засобів + PV до кінця 2023 року.Наприклад: "фотоелектричні + звуковий бар'єр", "фотоелектричні + дах", "фотоелектричні + дах", "фотоелектричні + навісна стіна ", "PV+Charging", "PV+Shore Power", "PV+Street Light Indication", «PV+Продакшн».
Виробництво фотоелектричної енергії в інших провінціях і містах у сфері транспорту також почало використовуватися. 27 листопада Shanxi Evening News повідомила, що будівництво фотоелектричних проектів з виробництва електроенергії на шосе в провінції Шаньсі не тільки для задоволення щоденного використання станції постачання, але й для заряджання нового транспортного засобу, що проїжджає, щоб досягти паркування, заряджаючи обидва.
Проект складається з 316 сонячних фотоелектричних панелей для виробництва електроенергії платної станції Caijiaya, системи зберігання енергії, фотоелектрична генерація електроенергії охоплює площу 2, 000 квадратних метрів, загалом два комплекти фотоелектричного обладнання для виробництва електроенергії загальною встановлена потужність 189.6KWp та один комплект накопичувачів енергії загальною потужністю 466KWh. З моменту введення в експлуатацію 1 листопада загальне виробництво електроенергії становило близько 11,31 МВт-год, що принесло економічну вигоду в розмірі 8231,24 юаня, зменшивши викиди CO2 на 7,26 тонни, із середньодобовим виробництвом електроенергії 584 кВт-год, а очікуване річне виробництво електроенергії 231 700 градусів, заощадивши 71,7 тонни умовного вугілля. Фотоелектрична генерація електроенергії подається на станцію для щоденного використання, і в той же час надвироблена частина зберігається в накопичувачі енергії для використання вночі. Крім того, на фотоелектричному навісі встановлено сім паркувальних місць, встановлено дві зарядні колони, які можуть заряджатися за проїзд нових транспортних засобів, реалізуючи як паркування, так і зарядку.
Розвиток фотоелектричної промисловості йде швидкими темпами, і його неможливо відокремити від підтримки фотоелектричних технологій і продуктів.
ШаньдунБлакитний вуглецьяк провідний у світі постачальник рішень для досліджень і розробки фотоелектричних продуктів, виробництва та систем накопичення мікроенергії, досліджень і розробок, виробництва, продажу та обслуговування в одному, з 18 індустріально розвинутими 5.0 заводами, професійними науковими дослідженнями та технічним персоналом понад 40 осіб, щороку інвестують понад 20% річного доходу від витрат на наукові дослідження на дослідження та розробки, в основному займаються: фотоелектричним зовнішнім освітленням (сонячні вуличні ліхтарі/садові ліхтарі) фотоелектричним комерційним освітленням, загальним ДБЖ, фосфатом літію батареї, мікросистеми накопичення, фотоелектричне опалення тощо, які можуть сприяти просуванню та розвитку фотоелектричних додатків у Китаї.
Приклад відображення:
